ジェットスキー用のトレーラーのタイヤを交換しました【その01】

タイヤを2本、これまたお得意のネット通販で頼みました。タイヤの銘柄はブリヂストンのエコピアR680で、サイズは165R13LTの8PR仕様。

トレーラー タイヤ交換

キャンピングカーのタイヤは2014年の3月頃に交換したばかりなので、キャンピングカーのタイヤではありません。そう、今回はトレーラーのタイヤを交換することにしました。

トレーラー タイヤ交換

ジェットスキーは売却してしまったため、今は何も載っていない状態ですが、購入してから5年が経過し、タイヤの溝自体はまだまだあるのですが、バルブの部分と、タイヤのサイドウォール部分にひび割れが目立ってきました。

トレーラー タイヤ交換

何か荷物を積載して牽引している途中でバーストでもしたら大変だと思い、交換することにした次第。

トレーラー タイヤ交換

ネット通販で注文をして、2本で合計15,000円(税・送料込)程で購入することができました。キャンピングカーのタイヤもネット通販でしたから、カー用品専門店やタイヤ専門店すらタイヤ交換において利用することがなくなってしまいました。

「そう言えばここ何年もオートバックスやイエローハットなどには行っていないよな~、若い頃やキャンピングカーを買ったばかりの頃はよく行ったのだけど、今は買う物が無いんだよなぁ~」と思う私。

所有している車両がキャンピングカーやジェットスキー用のトレーラーなどと、特殊な車両ばかりという事情もあるのかもしれませんが、通販が便利過ぎるというのもひとつの原因になっていることは間違いありません。

トレーラー タイヤ交換

このエコピアR680の製造年月日は2014年の22週目ということで、2014年の5月頃に製造されたタイヤということで、「商用車のLTタイヤであればこんなものかな」という感じ。

トレーラー タイヤ交換

で、今回も以前私の所有するキャンピングカージルのタイヤ交換でお世話になった、タイヤガレージさんに依頼をすることにしました。

タイヤ交換だけを専門に扱うお店だけに、技術や知識には確かなものがあり、タイヤ交換であれば機械があるショップであればどこでも交換可能だとは思いますが、きちんとした仕事ぶりは前回のタイヤ交換で確認済なので、安心の同ショップに依頼することに。

トレーラー タイヤ交換

キャンピングカーのバックアイカメラが壊れているので、誘導をしてもらいながら恐る恐るバックをしてピットの中に入れていきます。

一旦キャンピングカーからトレーラーを切り離し、方向転換してから再びピットに入れ直して作業開始となりました。

トレーラー タイヤ交換

待合室はこのキャンピングカーの中。

トレーラー タイヤ交換

今回は運転席周りをじっくりと観察しました。

トレーラー タイヤ交換

走行距離は23,513マイルなので、kmに換算すれば、37,832kmと、それ程走行しているキャンピングカーではありません。

トレーラー タイヤ交換

ただ、待合室として使用されているため、家庭用エアコンが取り付けられていたり、各部の家具なども相当くたびれている様子が伺えます。

昨年伺った時には、いつかリフォームをして走行できる状態になったら、このキャンピングカーで旅に出たいとオーナーがおっしゃっていましたが、実現するといいと思います。

古いキャンピングカーでも、エンジンやシャーシ、シェルがしっかりしていれば、リフォームを施すことで蘇らせることができるため、古いキャンピングカーには魅力を感じます。

かく言う私も14年が経過しようとしている十分に古いキャンピングカーを現役で使い続けているため、古いキャンピングカーを見ると応援したくなるのが正直なところ。

トレーラー タイヤ交換

さて、そんなことをしているうちに作業は順調に進み、古いタイヤを外して新しいタイヤに付け替える作業が進んでいるようです。

トレーラー タイヤ交換

40分程で2輪ともタイヤ交換は完了し、今回もプロの手際の良さを見せてくれました。作業も丁寧で確実。やはり専門店のプロの方に依頼して良かったと思える瞬間です。

ちなみに空気圧はLTタイヤなので、3.5kg/cm2を入れてもらい、この空気圧であれば1輪当たりの耐加重は約600kgということになります。

これで確か2輪で1,200kgという計算になるため、750kg積みの私のAQトレーラーであれば、十分な耐加重を確保していることになります。

トレーラー タイヤ交換

空荷のトレーラーは牽引していることを忘れてしまいそうですが、段差などではポンポンと跳ねてその存在をアピールしているようです。

ただ、今回のタイヤ交換はこれだけでは完了ではなく、まだ一仕事残っています。それについてはまた改めて書いてみようと思います。

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