中古キャンピングカー『ヨコハマモーターセールスオックス』 2002年式 4WD/MT 走行7.5万km を検証

2015.11.13
中古キャンピングカー検証

中古キャンピングカー『ヨコハマモーターセールスオックス』 2002年式 4WD/MT 走行7.5万km を検証

横浜モーターセールスの名車キャンピングカーである『オックス』が中古キャンピングカーとして販売されていました。

このオックス、私もキャンピングカーを購入する14年前に真剣に購入を検討した車両。今は倒産してしまって会社が無いグローバルというキャンピングカービルダーの製造するキングというキャンピングカーと3車を比較検討していた頃を思い出してしまいました。

結局どちらのキャンピングカーも新車乗り出し価格が当時700万円を超えていたので、アウトレット車でもあった現在のジルを500万円で購入したのですが、今でもこの横浜モーターセールスのオックスやグローバルのキングを見ると「いいなぁ～」と思ってしまいますね。

この中古キャンピングカーはベース車両にいすゞエルフの2ｔ車を採用し、駆動方式は私の大好きな4WD/5MTクラッチフリー仕様。やはりキャンピングカーはスキーに行ったり足場の悪い河川敷やキャンプ場などに行く機会も多いため、4WDは必須の装備だと私は思っています。

2002年式と2015年時点で13年落ちのキャンピングカーではありますが、今見てもその車体デザインは秀逸だと感じるところ。

斜め後ろから見た姿もキャンピングカーらしくて私の好きなデザイン。2ｔ車がベース車両のため、リアのタイヤがダブルになっているのも近年問題になっているキャンピングカーのバーストなどの際にも安心。　リアダブルタイヤなので万が一片方のタイヤがバーストしても1輪残っているため、安全に停車することができます。

これがシングルタイヤであれば高速走行中にそのままバランスを崩して横転してしまうような事故が頻発しているため、トヨタのキャンピングカー専用ベース車両であるカムロードもダブルタイヤを採用して欲しいとの声も上がっているとか。

ルーフにはソーラーパネルも設置されており、サブバッテリーを補充電してくれるという意味では心強い装備品だと思います。

運転席はベース車両がトラックなので『無骨』そのもの。ここは『男の仕事場』と割り切ってこの姿を楽しむしかありませんね。いすゞのエルフは仕事で使っている会社や個人も多いため、室内外のドレスアップパーツも豊富にあるため、カスタマイズは容易かもしれません。

室内レイアウトはオーソドックスな対面ダイネットにサイドソファーの組み合わせ。やはりこのレイアウトが一番車内を広く使えるということなのでしょうか。さらに注目すべきは、サードシートの背もたれ部分が斜めにカットされている点。

この部分が斜めに処理されているだけで車内が広々と見えるのは不思議。このような処理は私の所有する2001年式のバンテック／ジルには採用されていないのですが、見習いたいところです。

バンクベッドは広さこそありますが天井高は私のジルと同じような感じ。ただ、前方に大きな窓があり、採光においてはオックスの方が上。

居室内後方はこんな雰囲気で、さすがに少々古さを感じさせますが、冷蔵庫が使いやすい位置に付いていたり、電子レンジの姿も見えます。リアクーラーの吹き出し口も付いているため、真夏でもそれ程暑い思いをしなくて済みそうです。

中古キャンピングカー、オックスの主な装備品は次の通り。

サイドオーニング(3m)、ベンチレーター(ファンタスティック)、ガラス2重窓、リアクーラー、FFヒーター(ミクニ)、走行充電システム、サブバッテリー、外部AC入力、外部充電器、インバーター(1,500W)、冷蔵庫(DC/90L)、コンロ(2口)、電子レンジ、給水タンク(100L)、排水タンク(100L)、温水ボイラー(LP)、シャワー設備(温水可)、トイレ(カセット)、LPボンベ(5kg×1)、レンジフード＆モニターパネル、ソーラーパネル135W

給・排水タンクの容量が100Lもあり、シャワー設備も付いているフル装備のキャンピングカーとなっています。